ГРМ

  Є два способи заміни ремня ГРМ - технологічний і нетехнологічний.

При технологічній заміні ремня використорується відповідна документація, що містить  вказівки виробників автомобілів щодо процедури такої заміни.

 Обов'язковим є використання спецінструменту та відповідних штіфтів для фіксації валів двигуна

   При нетехнологічній заміні ремнів не використовується спеціальний інструмент та технічна інформація, а деякі майтри  просто роблять мітки фарбою на шківах .

   Нетехнологічна заміна займає набагато менше часу і коштує дешевше, але дає посередній результат - неминуче пошкодження двигуна наступає або відразу , або через невеликий пробіг автомобіля, причому часто складно відразу пов'язати  пошкодження двигуна  з  причиною їх виникнення.

   Строк експлуатації ремнів газорозподільчого механізму складає близько 60-80 тис. км.,  і однією з найбільш важливих процедур по обслуговуванню двигуна є їхня заміна . Невчасне її проведення може стати причиною повного або часткового виходу двигуна з ладу. Наслідки розриву ремня напряму зв'язані з конструкцією двигуна  і можуть бути дуже різні  -   погнуті клапани , зломаний розподільчий вал, пошкоджена поверхня головки блока або поверхня стінки циліндра блока , пошкоджені поршні та шатуни. Все залежить від того , на яких обертах двигуна та при якій швидкості автомобіля це сталося. 

     Особлива увага при заміні ремнів ГРМ приділяється правильному їх встановленню, дотриманню рекомендованої виробниками автомобілів процедури демонтажу старих та монтажу нових ремнів. Виставлення правильної сили натягу ремнів впливає на тривалість їхньої експлуатації та на тривалість роботи всіх деталей та агрегатів, якими вони приводяться. Обов'язковою є також перевірка всіх міток та фаз газорозподілу після встановлення нових ремнів , незалежно від того як стояли старі, що виключає можливість повторення неправильного попередньго їхнього встановлення. Назавершення , після повного прогріву двигуна, обов'язковою є перевірка (там де це необхідно) моменту запалювання або впорску палива та проведення адаптації керування двигуном засобами комп'ютерної діагностики.  Недотримання всіх цих вимог часто приводить до неправильної воботи двигуна, його прискореного зносу, до незвичних признаків їзди , перевитрати пального та втрати потужності.